加工定制:否 | 品牌:东风 | 类型:自卸车 |
装载重量:重型(总质量﹥14吨)T | 用途:自卸货车 | 发动机型号:玉柴270 |
型号:EQ3318GFV4 | 外观颜色:红色 | 驱动形式:8X4 |
总重量:31000kg | 变速箱类型:法士特10档 | 整车外形尺寸:8900X2570X3300m |
货厢内部尺寸:6000X2380X1500m | 轮胎数:13个 | 乘员/座位数:2/3 |
门数:二门 | 百公里油耗:26L | 底盘型号:EQ3318GFVJ |
额定载质量:19305kg | 燃料种类:柴油 | 整备质量:11500kg |
轴距:1850X2600X1300mm | 最大扭矩:1200nm | 最高车速:110km/h |
货号:XC-001 | 是否跨境货源:否 | 前桥:5吨 |
后桥:10吨加强型 | 大梁:280双层 |
东风华神轻量化前四后八自卸车2.8米限高无忧
目前很多区域开始有限高2.8米以内的地方,但是市场上没有相对应的产品(东风华神、东风天锦、东风新汽、东风随专),导致这样的市场是没有办法在实现销售的。公司的领导非常的重视,如何解决这样的难题。
其实厂家也一直在关注这样的情况,但是厂家车型一直没有得到相关的改变。整车的高度一直在2.95米左右,在限高的市场是没有办法投放的,客户是不接受的。公司的相关人员一直在和厂家对接如何改变这种现状。市场有一种车型是勉勉强强可以满足市场的X6,但是客户说:没有办法的现在只有这种车型在市场是整车高度***的,其实按照整车的理由是不能够完全可以满足需求。
2019年2月28日,2月份的***,东风华神的技术员和公司刘总一起观摩X6的情况,现场查找如何改变现在的车型。基本上市两个部位可以确定的:***驾驶室高度肯定***;***驾驶室匹配的悬架肯定是***的,但是这两种情况目前对于东风华神厂里面来说是很困难的,短时间内解决基本上不太可能。后来想到东风其实一直有一款东风特身驾驶室驾驶室的高度和D913驾驶室的高度是有10公分的差距,把整体的重心降低后是可以控制在2.8米以内。那么这样的情况是可以满足市场上的需求,客户也是可以接受的。东风华神这款系列的车型已经开始全力的生产,争取在3月底面向整个限高市场。